Kit d'information pour la mairie d'Espalion

Recharger sa voiture électrique à Espalion

Les bornes de recharge ouvertes au public à Espalion sont recensées dans la base nationale des infrastructures de recharge, diffusée sur la plateforme publique transport.data.gouv.fr. À ce jour, elle compte pour la commune :

• stations de recharge publiques : 6
• points de charge : 8

Une station regroupe souvent plusieurs points de charge, c'est-à-dire plusieurs voitures qui peuvent se brancher en même temps. Les puissances vont de la recharge normale, adaptée à un stationnement de quelques heures, à la recharge rapide, qui redonne une bonne partie de l'autonomie le temps d'une pause.

Avant de vous déplacer, vérifiez trois points :

• le type de prise : Type 2 pour la recharge normale, CCS pour la recharge rapide ;
• le moyen de paiement : badge, application ou carte bancaire selon les bornes ;
• le tarif, qui peut être calculé au kWh, à la minute, ou combiner les deux.

Le détail de chaque borne (adresse, puissance, prises, conditions d'accès, gratuité éventuelle) est consultable en ligne : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.

Maison individuelle : s'équiper pour recharger chez soi

La plupart des propriétaires de voiture électrique rechargent chez eux, la nuit. En maison, deux équipements sont possibles.

La prise renforcée délivre environ 3,7 kW. Rechargée chaque nuit, elle couvre les trajets quotidiens de la plupart des conducteurs. Selon les prix observés en 2026, elle coûte en général 300 à 700 € posée.

La borne murale, ou wallbox, monte à 7,4 kW en monophasé, voire 11 kW avec un compteur triphasé et une voiture compatible. Elle recharge au moins deux fois plus vite et se programme facilement en heures creuses. Comptez environ 1 200 à 2 000 € posée pour un modèle 7,4 kW.

Trois règles à connaître :

• au-delà de 3,7 kW, l'installation doit être réalisée par un électricien qualifié IRVE ;
• la TVA est de 5,5 % si la borne est fournie et posée par ce professionnel, dans un logement neuf ou ancien, prise renforcée comprise ;
• le crédit d'impôt n'existe plus pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026, et la prime Advenir ne concerne pas les maisons individuelles.

Puissance conseillée, aides en vigueur et bornes publiques de la commune : toutes les informations pratiques en ligne.

Copropriété : le droit à la prise, mode d'emploi

Vous habitez en appartement et disposez d'une place de parking privative ? La loi vous permet d'y faire installer un point de recharge, même si la copropriété n'est pas équipée. C'est le droit à la prise (article L113-16 du Code de la construction et de l'habitation).

Il bénéficie aux propriétaires comme aux locataires, pour une place privative et sécurisée en immeuble collectif. L'installation est à la charge du demandeur, avec un comptage individuel de sa consommation.

1. Préparer le dossier avec l'électricien : descriptif détaillé des travaux, plan technique d'intervention et schéma de raccordement.
2. Écrire au syndic par lettre recommandée avec accusé de réception. Un locataire écrit à son propriétaire, qui transmet au syndic.
3. Patienter 3 mois. Pour s'opposer, le syndic doit saisir le tribunal judiciaire et justifier d'un motif sérieux et légitime, par exemple une installation déjà existante ou une décision de l'assemblée générale d'équiper le parking dans un délai raisonnable.
4. Lancer les travaux si le tribunal n'a pas été saisi dans ce délai. Une convention fixe les conditions d'accès, et le projet est présenté à la prochaine assemblée générale pour information, sans vote.

Au-delà de 3,7 kW, les travaux doivent être confiés à un électricien qualifié IRVE. Une borne individuelle en immeuble collectif peut bénéficier de la prime Advenir : 50 % des coûts, dans la limite de 1 000 € HT, à condition de la demander avant le début des travaux.

Les étapes en détail : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.

Borne de recharge : méfiez-vous du démarchage abusif

Comme l'isolation ou les panneaux solaires, l'installation de bornes de recharge peut attirer des démarcheurs peu scrupuleux, par téléphone ou à domicile. Quelques signaux doivent vous alerter.

• Votre interlocuteur se dit mandaté par la mairie, l'État ou votre fournisseur d'électricité.
• On vous promet un crédit d'impôt : il a pris fin, aucune dépense payée depuis le 1er janvier 2026 n'y donne droit.
• L'installation vous est présentée comme obligatoire pour votre logement.
• On vous presse de signer tout de suite, avec une offre valable « aujourd'hui seulement ».
• On vous demande un paiement le jour même.

Vos droits. Après un contrat signé à domicile, vous disposez de 14 jours pour vous rétracter, et le professionnel ne peut en principe recevoir aucun paiement avant un délai de 7 jours.

Vérifiez l'entreprise. Au-delà de 3,7 kW, l'installateur doit être qualifié IRVE. Qualifelec publie la carte des entreprises qualifiées sur irve.qualifelec.fr.

En cas de doute, ne signez rien et contactez la mairie. Une pratique abusive peut être signalée sur signal.conso.gouv.fr. Les informations fiables sur les aides et la réglementation sont réunies ici : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.

Équiper le parking d'une copropriété : les solutions collectives

Le droit à la prise permet à chacun d'équiper sa propre place. Lorsque plusieurs résidents sont intéressés, la copropriété peut aussi choisir d'équiper le parking dans son ensemble.

Le principe. Une infrastructure collective, souvent appelée « colonne horizontale », est installée dans le parking. Chaque résident qui le souhaite s'y raccorde ensuite et paie sa propre consommation.

Plusieurs montages évitent à la copropriété d'avancer les frais :

• le préfinancement de l'infrastructure par Enedis, remboursé ensuite par les résidents qui se raccordent ;
• un opérateur spécialisé, qui installe et exploite l'infrastructure, chaque utilisateur payant sa borne et un abonnement ;
• Logivolt, filiale de la Banque des Territoires, qui intervient comme tiers-investisseur.

La prime Advenir soutient aussi ces projets en immeuble collectif : environ 50 % des coûts pour une infrastructure collective, et jusqu'à 1 660 € HT par point pour une solution partagée, avec un complément possible pour les travaux de voirie extérieure.

Pour démarrer, la question doit être inscrite à l'ordre du jour de l'assemblée générale. Tout copropriétaire peut le demander au syndic, de préférence en indiquant combien de résidents sont intéressés.

Démarches et financements détaillés : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.

Entreprises et commerces : ce que la loi impose pour la recharge

La loi d'orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 oblige les bâtiments non résidentiels à équiper progressivement leurs parkings. Entreprises, commerces et établissements recevant du public implantés à Espalion sont concernés dès lors qu'ils disposent d'un parking.

• Bâtiment existant avec un parking de plus de 20 places : depuis le 1er janvier 2025, au moins un point de recharge par tranche de 20 places, dont un accessible aux personnes à mobilité réduite. Des dérogations existent, notamment si les travaux sont disproportionnés ou pour certaines PME qui occupent leurs propres locaux.
• Bâtiment neuf ou rénovation importante : une partie des places doit être pré-équipée (fourreaux) et des points de recharge accessibles PMR prévus selon la taille du parking. Le détail figure dans le Code de la construction et de l'habitation.

Les directives européennes vont renforcer ces obligations dans les années à venir.

Fiscalité et aides. La TVA à 20 % est récupérable si la borne sert à l'activité professionnelle. Les parkings d'entreprise destinés aux véhicules légers (flottes, salariés) ne figurent plus dans les barèmes de la prime Advenir. Pour la recharge gratuite des salariés sur le lieu de travail, l'administration admet de ne pas la traiter comme un avantage en nature.

Bornes déjà accessibles dans la commune et règles applicables : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.

Recharger sur une prise ordinaire : les précautions à prendre

Beaucoup de voitures électriques sont livrées avec un câble à brancher sur une prise domestique. C'est pratique pour dépanner. Mais une prise ordinaire, surtout ancienne, supporte mal un courant d'environ 10 ampères pendant 10 à 15 heures d'affilée, nuit après nuit.

Les situations à éviter :

• la rallonge, et plus encore l'enrouleur à moitié déroulé, qui chauffe ;
• la multiprise ou l'adaptateur ;
• une prise ancienne, abîmée, ou qui chauffe au toucher après la recharge ;
• un circuit sans protection différentielle adaptée, ou partagé avec d'autres gros appareils.

Les notices des constructeurs déconseillent d'ailleurs la recharge sur rallonge.

Les bonnes solutions. Une prise renforcée sur un circuit dédié permet une recharge plus sûre et un peu plus rapide (environ 3,7 kW). Une borne murale va plus loin, 7,4 kW en monophasé, et doit être posée par un électricien qualifié IRVE. Dans les deux cas, l'installation doit respecter la norme NF C 15-100, avec un disjoncteur dédié et une protection différentielle adaptée.

Un réflexe simple : si une prise ou une fiche chauffe, arrêtez la recharge et faites vérifier l'installation par un professionnel.

Règles d'installation et conseils de sécurité : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.

Combien coûte vraiment une recharge ?

Le prix d'une recharge varie beaucoup selon l'endroit où l'on branche sa voiture. Quelques repères pour s'y retrouver.

À domicile, vous payez le prix du kWh de votre contrat d'électricité. Au tarif réglementé en heures creuses (0,1589 € le kWh), c'est en général la solution la plus économique, à condition de programmer la recharge la nuit. Il faut compter environ 10 % de pertes pendant la recharge.

Sur une borne publique, les tarifs constatés vont d'environ 0,35 à 0,55 €/kWh en recharge normale, et de 0,45 à 0,65 €/kWh en recharge rapide. Sur autoroute, la moyenne tourne autour de 0,59 €/kWh selon une mesure d'Automobile Propre. Certains réseaux facturent aussi à la minute, ou appliquent des frais si la voiture reste branchée une fois chargée.

Un exemple. Une citadine consomme environ 15 kWh aux 100 km. Sur une borne rapide, ces 100 km coûtent de l'ordre de 7 à 10 €. À domicile en heures creuses, la même distance revient deux à trois fois moins cher, pertes comprises.

Bon réflexe : avant d'installer une borne, vérifiez la puissance de votre compteur et votre option tarifaire, la recharge s'ajoutant aux autres usages du foyer.

Les bornes publiques de la commune, dont celles en accès gratuit, sont recensées ici : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.

Faire installer une borne : vérifiez la qualification IRVE

Depuis un décret du 12 janvier 2017, un point de recharge de plus de 3,7 kW doit être installé par un professionnel qualifié IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques). Cela concerne la quasi-totalité des bornes murales, en maison comme en copropriété.

Cette qualification est délivrée par trois organismes : Qualifelec, AFNOR Certification et Qualit'EnR. Elle est valable 4 ans et comporte trois niveaux :

• P1 : recharge en courant alternatif sans configuration particulière, le cas le plus courant à domicile ;
• P2 : bornes qui nécessitent une configuration ou une communication, par exemple sur un parking supervisé ;
• P3 : recharge rapide en courant continu.

Ce que cela change pour vous. Sans installateur qualifié, pas de TVA à 5,5 % sur une borne à domicile, ni de prime Advenir en copropriété. La qualification atteste aussi que l'entreprise a été formée aux règles de sécurité propres à la recharge.

Comment vérifier. Demandez le numéro de qualification et sa date de validité, puis contrôlez-le auprès de l'organisme. Qualifelec publie une carte des entreprises qualifiées sur irve.qualifelec.fr.

Repères pratiques et règles en vigueur : la page recharge consacrée à Espalion.

Aides à la borne de recharge en 2026 : ce qui a changé

Les aides à l'installation d'une borne ont changé au 1er janvier 2026. Voici ce qui s'applique aujourd'hui.

Le crédit d'impôt a disparu. Il couvrait 75 % des dépenses, dans la limite de 500 € par système de charge pilotable. Il n'a pas été reconduit par la loi de finances pour 2026 : aucune dépense payée depuis le 1er janvier 2026 n'y ouvre droit.

La TVA réduite reste en place. Elle est de 5,5 % pour une borne fournie et posée par un professionnel qualifié IRVE, dans un logement neuf ou ancien. Le même taux s'applique à une prise renforcée posée par un professionnel. Elle est de 20 % pour une borne achetée seule, sans pose.

La prime Advenir concerne les immeubles collectifs. Pour une borne individuelle sur une place privative, elle couvre 50 % des coûts, dans la limite de 1 000 € HT par point de recharge. Elle passe par un installateur qualifié IRVE, et la demande doit être faite sur la plateforme Advenir avant le début des travaux. Les maisons individuelles n'y sont pas éligibles.

Des aides locales peuvent exister selon les territoires : renseignez-vous auprès de votre intercommunalité ou de votre département.

Pour savoir à quoi vous avez droit selon votre situation (maison, copropriété, location) : https://choisir-ma-borne.com/carte/aveyron/espalion.