En combien d'années votre borne sera remboursée

Une borne à domicile, rentable en combien de temps ?

Comparaison avec une recharge sur bornes publiques, prix de l'électricité au tarif réglementé (août 2026).

Prix de la borne posée (€ TTC)Moyenne d'une wallbox 7,4 kW posée près du tableau.

Kilomètres par an

Consommation (kWh/100 km)

Part de la recharge faite à domicile avec la borne : 85 %

Sans borne, part de vos recharges publiques faites en charge rapide : 30 %

Je recharge en heures creuses

Comment le calcul est fait

Le simulateur compare deux situations pour les mêmes kilomètres. Sans borne, toute l'énergie est achetée sur des bornes publiques. Avec la borne, la part de recharge que vous indiquez se fait chez vous, et le reste sur le réseau public, pour les longs trajets par exemple.

• Le besoin en énergie : vos kilomètres annuels multipliés par la consommation de la voiture. 12 000 km à 17 kWh aux 100 km font 2 040 kWh à mettre dans la batterie.
• Les pertes de recharge : environ 10 % de l'énergie se perd en courant alternatif, à domicile comme sur une borne publique normale, et nous comptons 5 % en charge rapide, où la conversion se fait dans la borne. Ces pertes sont facturées, puisque le compteur mesure l'énergie avant qu'elle n'entre dans la batterie.
• Le prix à domicile : le tarif réglementé en vigueur (août 2026), soit 0,1589 € le kWh en heures creuses, ou 0,1985 € en option Base si vous décochez la case.
• Le prix public : 0,45 € le kWh sur borne normale et 0,55 € en charge rapide, pondérés selon la part de charge rapide que vous indiquez.
• L'économie annuelle est la différence entre les deux budgets, et le prix de la borne divisé par cette économie donne le nombre d'années pour la rembourser.

Un exemple chiffré pas à pas

Reprenons les réglages par défaut : une voiture qui consomme 17 kWh aux 100 km, 12 000 km par an, 85 % des recharges à domicile en heures creuses, 30 % de charge rapide parmi les recharges publiques, et une wallbox posée 1 500 €, le prix proposé par défaut.

1. Le besoin annuel 12 000 km x 17 kWh / 100 km = 2 040 kWh à mettre dans la batterie.
2. Le coût sans borne Pertes comprises, un kWh arrivé dans la batterie revient à 0,50 € sur borne normale (0,45 / 0,9) et à environ 0,58 € en charge rapide (0,55 / 0,95). Avec 70 % de recharge normale et 30 % de rapide, la moyenne est d'environ 0,524 €, soit environ 1 068 € par an.
3. Le coût avec la borne 85 % du besoin, soit 1 734 kWh, est rechargé chez vous. Avec les pertes, le compteur en enregistre environ 1 927, facturés 0,1589 € le kWh : environ 306 €. Les 306 kWh restants passent par le réseau public, pour environ 160 €. Total : environ 466 € par an.
4. L'économie annuelle 1 068 - 466 = environ 602 € par an.
5. Le délai de remboursement 1 500 € / 602 € = 2,5 ans. Sur 10 ans, l'économie atteint environ 4 520 € (602 x 10 - 1 500), borne déduite.

Ces montants sont calculés au tarif heures creuses de août 2026. Le simulateur, lui, reprend automatiquement le prix en vigueur.

Le délai de remboursement selon votre profil

Nous avons fait tourner le calcul sur cinq situations courantes. Le kilométrage pèse plus que tout le reste. À prix de borne égal, un gros rouleur rembourse son installation quatre fois plus vite qu'un petit rouleur.

Les limites du calcul

Le simulateur répond à une question précise : combien vous coûterait la même énergie sur le réseau public. Dans plusieurs situations, cette comparaison ne tient pas.

• Vous rechargez déjà gratuitement : au travail, chez un commerçant ou à l'hôtel, une recharge gratuite fait tomber à zéro le coût « sans borne ». La borne ne se rentabilise alors pas financièrement ; elle se justifie par le confort, ou en prévision d'un changement d'emploi. Voyez où la recharge gratuite existe encore.
• Une prise suffirait : si vous roulez peu et pouvez brancher la voiture au garage, vous payez déjà l'électricité au prix domestique. La borne apporte alors de la vitesse et de la sécurité, pas d'économie. Une prise ordinaire n'est pas conçue pour des recharges longues et quotidiennes : une prise renforcée, posée 300 à 700 €, est souvent le bon compromis.
• L'abonnement : si la borne vous oblige à passer de 6 à 9 kVA ou de 9 à 12 kVA, comptez un peu moins de 50 € de plus par an au tarif réglementé en option Base, à retirer de l'économie. Un délestage évite souvent ce changement d'abonnement et de puissance du compteur.
• Les abonnements des opérateurs : si vous rechargez souvent dehors, un abonnement fait baisser le prix public. Electra affichait en octobre 2026 un abonnement Electra+ qui retire jusqu'à 0,20 € par kWh sur son réseau. L'écart avec la recharge à domicile se réduit, sans disparaître.
• Les offres de nuit : avec l'option Tempo ou une offre spéciale véhicule électrique, le kWh de nuit peut coûter moins cher qu'en heures creuses classiques, et votre économie être un peu plus forte.
• Ce qui n'est pas compté : l'évolution future des prix, l'entretien, une éventuelle panne hors garantie, mais aussi le temps gagné à ne plus attendre devant une borne publique.

Un mot sur la saisie : indiquez le prix de la borne posée, TTC, après aides. En maison, aucun crédit d'impôt ne s'applique aux dépenses payées en 2026. La TVA à 5,5 % est en revanche incluse dans le devis si un installateur qualifié IRVE fournit et pose la borne dans votre logement, neuf ou ancien.

Raccourcir le délai de remboursement

• Comparer les devis de pose : pour une wallbox de 7,4 kW posée près du tableau, les prix observés vont d'environ 1 200 à 2 000 € ; 300 € d'écart représentent six mois d'économie pour le profil type (postes à vérifier dans prix de l'installation d'une borne de recharge).
• Programmer la recharge en heures creuses : sur le profil type, l'écart avec l'option Base représente environ 75 € par an.
• Choisir la bonne puissance : une borne de 11 kW coûte plus cher à poser et ne sert à rien si votre voiture est limitée à 7,4 kW en courant alternatif.
• Demander la prime Advenir en copropriété : 50 % des coûts éligibles HT, jusqu'à 1 000 € HT par point pour une borne individuelle, à condition de signer l'offre de prime avant les travaux, comme l'exige la prime Advenir.

Pour estimer votre budget de recharge complet, avec la comparaison face à une voiture essence, utilisez notre simulateur du coût de recharge.