Installer une borne de recharge à l'extérieur

Les indices IP et IK à exiger

Deux indices figurent sur la fiche technique de toute borne. L'IP mesure l'étanchéité à la poussière (premier chiffre) et à l'eau (second chiffre).

L'IK mesure la résistance aux chocs, de IK00 à IK10.

La chaleur compte autant que la pluie. La fiche d'une wallbox courante du marché annonce un fonctionnement de -25 °C à +45 °C, et beaucoup de modèles réduisent leur puissance au-delà. Un mur plein sud en plein soleil, sans auvent, est donc un mauvais choix l'été.

Ces indices ne valent que borne fermée. Une prise en façade garde son volet de protection fermé quand rien n'est branché, et le connecteur d'un câble attaché se range dans son support, pas par terre.

Au mur ou sur pied

La fixation murale est la moins chère : il suffit d'un mur à portée de la trappe de recharge, façade de la maison, mur du garage ou muret solide. Quand la place de parking est éloignée de tout mur, la borne se monte sur un pied, aussi appelé potelet ou totem.

Le pied repose sur un petit massif en béton, avec un fourreau en attente pour le câble. Chez un distributeur, le pied d'un grand fabricant se vend autour de 360 à 600 € TTC selon le modèle, hors pose. Un pied double accueille deux bornes dos à dos, pour deux places voisines.

Un pied métallique doit parfois être relié à une prise de terre spécifique, ce que l'installateur indique dans son devis. Devant, une butée de parking ou un arceau évite d'y planter le pare-chocs en manœuvrant. Placez-le côté trappe de recharge, hors du passage des piétons et du débattement du portail.

Tranchée et gaine : ce que la norme impose

Un câble qui traverse un jardin ou une cour doit être enterré selon les règles de la norme NF C 15-100. Les fiches techniques des fabricants de câbles reprennent les valeurs à respecter.

Sur le chantier, l'installateur passe un câble U-1000 R2V dans une gaine annelée rouge, la couleur réservée à l'électricité, posée sur un lit de sable. Le grillage avertisseur rouge prévient la personne qui creusera plus tard. Les câbles armés peuvent, eux, être enterrés directement. Le prix suit la longueur : environ 50 à 100 € par mètre de tranchée selon les devis observés, plus 20 à 40 € par mètre de câble au-delà des 10 à 15 m compris dans une pose standard. Plus la borne s'éloigne du tableau, plus la section du câble grossit pour limiter la chute de tension, et le devis avec elle.

Vol, vandalisme et accès

Une borne visible depuis la rue peut être utilisée par n'importe qui si elle est en accès libre. Sur les modèles qui le proposent, activez le démarrage par badge RFID ou par application : seul un badge enregistré lance alors la charge.

Deux formats existent. Le câble attaché est pratique au quotidien, mais il reste dehors en permanence. Avec une borne à prise Type 2 verrouillable et volet de protection, le câble se range dans la voiture. Pendant la charge, la plupart des voitures verrouillent le connecteur côté véhicule.

Un support de câble mural, autour de 40 € chez les distributeurs, garde le connecteur au sec et hors de portée. Un éclairage à détecteur de présence sur la place décourage les visites nocturnes et facilite le branchement les soirs d'hiver. Signalez aussi la borne à votre assureur habitation (garanties à vérifier dans assurance d'une borne de recharge).

Câble, intempéries et foudre

Le froid rigidifie les câbles de recharge, et un connecteur posé dans une flaque ou dans la neige finit par s'encrasser. Enroulez le câble sur son support après chaque charge et placez la borne là où l'eau ne stagne pas. N'utilisez jamais de rallonge ni d'adaptateur entre la borne et la voiture. Si le câble est trop court pour une voiture garée dans l'autre sens, déplacez la borne ou choisissez un câble plus long à l'achat.

Une borne extérieure est plus exposée aux surtensions d'orage. Le parafoudre est obligatoire dans certains cas, notamment en zone de forte densité de foudroiement (voir normes et sécurité d'une borne).

Faut-il une autorisation d'urbanisme ?

Dans la plupart des cas, non : une borne murale ou un petit pied sur votre terrain ne demande aucune formalité. Trois situations méritent un appel au service urbanisme de la mairie avant de signer.

• Façade visible, secteur protégé : une déclaration préalable est exigée pour les travaux qui modifient l'aspect extérieur d'un bâtiment, et service-public.gouv.fr cite par exemple le boîtier de climatisation ou de pompe à chaleur. Aux abords d'un monument historique, à moins de 500 m à défaut de périmètre délimité, ou en site patrimonial remarquable, l'architecte des Bâtiments de France donne son avis et le délai d'instruction passe en général à 2 mois. Voir la fiche déclaration préalable de travaux.
• Lotissement : le règlement ou le cahier des charges peut encadrer l'aspect des façades et des clôtures. Vérifiez-le, ainsi que le plan local d'urbanisme.
• Copropriété : sur une place extérieure privative dans une résidence fermée, le droit à la prise s'applique, sans vote de l'assemblée. Sur un parking ouvert ou une place commune, le projet relève de l'assemblée générale.

La lettre à envoyer au syndic, et toute la procédure, se trouvent dans droit à la prise.

Prix : les surcoûts d'une pose extérieure

Le point de départ reste le prix d'une pose standard, soit 1 200 à 2 000 € TTC pour une wallbox de 7,4 kW.

Les postes suivants s'y ajoutent selon votre terrain.

Prenons une maison dont la place se trouve devant le portail, à 22 m du tableau, dont 15 m sous la pelouse. À la pose standard (1 200 à 2 000 €) s'ajoutent la tranchée (750 à 1 500 €), le câble supplémentaire (200 à 400 €) et le pied (360 à 600 €). Le devis total tourne autour de 2 500 à 4 500 €. Le détail des postes est dans prix de l'installation d'une borne.

Si vous prévoyez d'autres travaux dans le jardin (portail motorisé, éclairage, arrosage), profitez de la même tranchée avec des gaines séparées. Le coût du terrassement est alors partagé.

Check-list avant de faire poser une borne dehors

• Mesurer la distance réelle entre le tableau et la place, en suivant le trajet du câble et pas à vol d'oiseau.
• Repérer le côté de la trappe de recharge de votre voiture, et de la suivante si vous changez bientôt.
• Exiger sur le devis l'indice IP et IK de la borne, et vérifier sa plage de température de fonctionnement.
• Faire préciser la profondeur de tranchée, la gaine et le grillage avertisseur, ainsi que la remise en état (pelouse, enrobé, dalles).
• Choisir entre câble attaché et prise verrouillable, et prévoir un support pour ranger le câble.
• Demander l'activation du badge RFID ou de l'application si la borne est visible depuis la rue.
• Faire vérifier le différentiel 30 mA dédié et la nécessité d'un parafoudre.
• Appeler le service urbanisme en secteur protégé, relire le règlement du lotissement ou suivre la procédure du droit à la prise en copropriété.
• Comparer au moins deux devis d'installateurs qualifiés IRVE, obligatoires au-delà de 3,7 kW : voir notre guide pour choisir un installateur.