Les règles de la NF C 15-100 pour une borne de recharge

Les textes de référence

La règle de base est la norme NF C 15-100, qui encadre les installations électriques basse tension. Sa nouvelle édition, publiée fin août 2024, s'applique de façon systématique depuis septembre 2025. La date qui compte est celle du dépôt du permis de construire ou, à défaut, de la signature du marché ou de la commande. Elle est désormais découpée en parties indépendantes, dont une consacrée à la recharge des véhicules électriques : la NF C 15-100-7-722.

À cette norme s'ajoute la réglementation propre aux infrastructures de recharge, qui réserve la pose des points de plus de 3,7 kW à une entreprise titulaire de la qualification IRVE. Pour le déroulé d'un chantier type, voyez l'installation d'une borne de recharge.

Un circuit dédié, du tableau à la borne

La borne a son propre circuit. Un départ spécialisé part du tableau électrique et ne dessert qu'elle. Se repiquer sur la ligne du garage ou sur une prise existante, même récente, n'est pas conforme.

Ce circuit est protégé par un disjoncteur dont le calibre suit l'intensité de la borne. Pour une borne à courant réglable, le câble et les protections se dimensionnent d'après les caractéristiques indiquées sur l'appareil. Si votre abonnement est juste, l'installateur peut ajouter un délestage ou un pilotage pour éviter les coupures. Tout se joue alors sur l'abonnement et la puissance du compteur.

Le différentiel 30 mA : type A ou type B selon la borne

Chaque point de recharge doit disposer de son propre dispositif différentiel 30 mA, qui ne protège ni un autre point de recharge ni un autre circuit. C'est souvent cette exigence qui impose de compléter le tableau.

Le type de différentiel dépend de la borne. Le chargeur d'une voiture électrique peut produire des courants de défaut continus qu'un différentiel ordinaire ne voit pas. Si la borne intègre une détection des courants de défaut continus de 6 mA, un différentiel de type A, ou de type F, suffit en amont. Sans cette détection, il faut un type B, sensiblement plus cher. La fiche technique de la borne précise ce qu'elle intègre.

Le type AC, très répandu dans les tableaux anciens, ne convient pas. S'il protège déjà le circuit visé, il faut le remplacer.

Section du câble : des ordres de grandeur

La section dépend de l'intensité, de la longueur du câble et du mode de pose. Les repères ci-dessous valent pour un câble en cuivre et ne remplacent pas le calcul de l'installateur.

La norme limite la chute de tension sur le circuit, et plus la borne est loin du tableau, plus la section grossit. Au-delà d'une quinzaine de mètres, attendez-vous à un câble plus gros, compté environ 20 à 40 € le mètre posé selon les devis observés. Un câble sous-dimensionné chauffe pendant les longues recharges à pleine puissance. Ce que ces mètres ajoutent à la facture se lit dans le prix de l'installation ; la puissance, elle, se décide en amont (quelle puissance de borne choisir).

En extérieur : indices IP et IK

Une borne posée dehors ou dans un parking ouvert doit résister à l'eau, à la poussière et aux chocs. Deux indices figurent sur sa fiche technique : l'IP pour l'étanchéité, l'IK pour la résistance aux impacts. Comptez IP54 ou plus pour une pose extérieure abritée, valeur courante des wallbox du marché, et visez IP55 ou plus si la borne peut recevoir des jets d'eau, au lavage de la voiture par exemple. Pour les chocs, IK08 ou plus sur une place où les manœuvres exposent la borne, IK10 si l'emplacement est très exposé.

Le câble qui traverse un jardin ou une cour passe sous fourreau enterré, signalé par un grillage avertisseur.

Parafoudre : selon la zone et le bâtiment

Une borne connectée contient une électronique sensible aux surtensions.

La norme rend le parafoudre obligatoire dans certains cas : bâtiment équipé d'un paratonnerre, ou logement situé dans une zone à forte densité de foudroiement, selon aussi son mode d'alimentation. Ailleurs, il reste recommandé et coûte peu au regard du prix d'une borne.

La règle des 10 mètres s'applique aussi : un équipement sensible installé à plus de 10 mètres du parafoudre de tête peut nécessiter une protection complémentaire, au plus près de la borne.

Attestation de conformité et Consuel : quand c'est obligatoire

En fin de chantier, exigez les documents qui prouvent la conformité : facture détaillée, caractéristiques des protections posées, résultats des essais de mise en service. Conservez-les, ils servent en cas de sinistre ou de revente du logement.

Le visa du Consuel, l'organisme qui contrôle la conformité des installations électriques, n'est exigé que dans certains cas.

L'attestation prend une couleur différente selon le lieu : jaune pour une borne dans un bâtiment d'habitation, individuel ou collectif, verte pour un bâtiment qui reçoit des travailleurs ou du public. Dans un parking collectif d'habitation, le dossier comprend un plan d'implantation des places équipées.

Sans visa, la norme s'applique quand même, et l'installateur reste responsable de la conformité. C'est aussi pourquoi installer une borne soi-même pose problème.

Les non-conformités les plus fréquentes

Les défauts ci-dessous reviennent dans les reprises de chantier et les contrôles. Ils sont faciles à repérer sur un devis ou à la réception des travaux, à condition de savoir quoi regarder.

Une borne bien installée reste un appareil à entretenir : contrôle visuel du câble, essai du différentiel, mises à jour. La fréquence de ces vérifications est donnée dans entretien d'une borne de recharge. Les poses dehors ajoutent leurs propres précautions, réunies dans borne de recharge extérieure.