Installer une borne de recharge dans son garage

Garage attenant ou indépendant : deux chantiers différents

Le garage reste l'emplacement le plus simple pour une borne, à l'abri des intempéries et des curieux. Le prix dépend surtout du chemin que le câble doit parcourir depuis le tableau électrique de la maison.

Garage attenant. Un circuit dédié part du tableau principal et rejoint la borne, souvent en apparent sous goulotte ou à travers un mur. Si le trajet reste sous 15 m environ, c'est le cas le moins cher.

Garage indépendant. Le câble doit traverser le jardin ou la cour dans une tranchée, sous gaine, à 50 cm de profondeur au moins et 85 cm sous une allée carrossable. Deux montages sont possibles. Une ligne dédiée peut partir du tableau de la maison pour n'alimenter que la borne. Ou bien un câble plus gros alimente un tableau divisionnaire dans le garage, qui dessert la borne, l'éclairage et les prises.

Le second montage coûte plus cher au départ, mais il évite de tirer plusieurs lignes et prépare un atelier ou une seconde borne. Dans les deux cas, la borne garde son propre disjoncteur et son propre différentiel 30 mA.

Pour les règles de la tranchée, voir borne de recharge extérieure.

Une ligne qui alimente déjà le garage peut parfois servir de départ à un tableau divisionnaire, si sa section et sa protection le permettent. Une simple ligne d'éclairage en 1,5 ou 2,5 mm² ne suffit pas pour une wallbox de 7,4 kW, qui demande en général du 10 mm². L'installateur fait le calcul.

Où placer la borne dans le garage

Aucune hauteur n'est imposée pour une borne privée. Les cahiers des charges des fabricants retiennent en général une fixation à environ 1,20 m du sol, avec un connecteur accessible entre 0,90 et 1,20 m : assez haut pour éviter les chocs et l'humidité du sol, assez bas pour brancher sans effort.

Placez-la côté trappe de recharge, pour que le câble atteigne la prise de la voiture sans être tendu. Si vous changez bientôt de voiture, sachez que la trappe peut être à l'avant, à l'arrière ou sur un côté. Vérifiez aussi le débattement d'une porte basculante et les rails d'une porte sectionnelle, puis éloignez la borne des points d'eau : évier, robinet de lavage ou machine à laver ne doivent pas l'éclabousser. Pas d'étagère au-dessus, d'où un outil pourrait tomber, ni d'établi devant.

Une butée au sol évite de la heurter en se garant.

Deux voitures dans le garage

Une borne placée entre les deux places, avec un câble assez long, peut servir aux deux voitures à tour de rôle. Si les deux doivent charger chaque nuit, deux bornes qui se partagent la puissance disponible évitent de manœuvrer (voir quelle puissance de borne choisir).

Faut-il ventiler le garage ?

Non, pas pour la recharge d'une voiture électrique actuelle. Le protocole de communication entre la borne et la voiture prévoit bien un état de charge « avec ventilation », mais il a été conçu pour des véhicules à batteries au plomb, qui dégagent des gaz en charge.

Les batteries lithium-ion des voitures vendues aujourd'hui ne le demandent pas.

Si votre borne propose ce réglage, laissez-le sur sa valeur par défaut, sauf indication contraire du constructeur de la voiture. L'aération normale du garage suffit à évacuer la légère chaleur dégagée par la recharge.

Congélateur, atelier, outillage : la cohabitation

La borne est alimentée par un circuit qui ne dessert qu'elle. Le congélateur garde son circuit, et la recharge ne le coupe pas. Refusez un installateur qui proposerait de se repiquer sur la ligne existante du garage : ce n'est pas conforme.

Le sujet, c'est la puissance totale. Une wallbox de 7,4 kW qui tourne en même temps qu'un compresseur, une scie sur table, un poste à souder ou un chauffage d'appoint peut faire dépasser l'abonnement et disjoncter le compteur. Deux parades : un délestage, qui baisse la puissance de la borne quand le reste de la maison consomme, pour 100 à 300 € selon les devis observés, ou tout simplement une recharge programmée la nuit, quand l'atelier ne tourne pas.

Le choix de l'abonnement et du délestage est expliqué dans abonnement et puissance du compteur. Dans un atelier de menuiserie, la poussière compte aussi : visez une borne dont l'indice IP commence par 5 au moins, ce qui correspond à une protection contre la poussière.

Garage en sous-sol

Le sous-sol d'une maison abrite souvent le tableau électrique : la distance est alors courte et la pose bon marché. Reste l'humidité. Un sous-sol peut prendre l'eau lors de fortes pluies, alors fixez la borne assez haut et loin d'une descente de garage où l'eau ruisselle. Le Wi-Fi, lui, passe mal sous une dalle. Pour une borne connectée, prévoyez un câble réseau dans la même saignée, un répéteur ou une borne qui fonctionne sans connexion (voir borne connectée et pilotable). Et comme on entre souvent en marche avant par une rampe, placez la borne selon la position de la trappe dans ce sens.

Dans un parking souterrain d'immeuble, la démarche est différente : elle passe par le droit à la prise et une notification au syndic.

Distance au tableau : l'effet sur le prix

Pour une wallbox de 7,4 kW, les tableaux des fabricants retiennent un câble de 10 mm², parfois 6 mm² sur courte longueur après calcul. Au-delà d'une quinzaine de mètres, chaque mètre supplémentaire coûte environ 20 à 40 € posé, et une tranchée ajoute 50 à 100 € par mètre.

À ces montants peut s'ajouter la mise à niveau du tableau, par exemple un différentiel de type A ou B et un disjoncteur dédié, pour 150 à 600 €. La TVA est de 5,5 % si la borne est fournie et posée par un professionnel qualifié IRVE, dans une maison neuve ou ancienne. Tous les postes sont repris dans prix de l'installation d'une borne. Si vous roulez peu, une prise renforcée de 3,7 kW se contente d'un câble de 2,5 mm² et coûte 300 à 700 € posée. Elle reste une bonne option dans un garage éloigné : comparez les deux dans prise renforcée ou wallbox.

Avant la visite technique

Préparez ces informations pour obtenir des devis comparables :

• une photo du tableau électrique, porte ouverte, et une photo de l'emplacement prévu ;
• la distance entre le tableau et la borne, en suivant les murs, les plafonds ou le jardin ;
• votre puissance souscrite en kVA, en monophasé ou en triphasé, indiquée sur la facture ;
• la position de la trappe de recharge et le sens dans lequel vous vous garez ;
• les gros appareils du garage : congélateur, compresseur, outillage, chauffage.